(1) Lepicí páska by měla být skladována ve skladu, aby se zabránilo slunečnímu záření a dešti; je zakázáno stýkat se s kyselino -zásaditým olejem a organickými rozpouštědly, udržovat jej v čistém a suchém stavu, 1 m od detekčního zařízení, a pokojová teplota je mezi -15 ° C a 40 ° C.
(2) Lepicí páska by měla být umístěna v rolích, nikoli skládaná, a měla by být jednou za sezónu převrácena, pokud je skladována příliš dlouho.
(3) Při nakládání a vykládání pásového dopravníku je nejlepší použít jeřáb a pomocí lanoví jej hladce zvednout, aby nedošlo k poškození okrajů pásu, a nakládat a vykládat svévolně, což může způsobit volné role .
(4) Typ a specifikace pásky by měly být zvoleny přiměřeně podle potřeb použití a specifických podmínek.
(5) Lepicí pásky různých odrůd, různých specifikací a modelů, pevnosti a počtu vrstev tkanin nesmí být spojeny (seskupeny) dohromady pro použití.
(6) Pro zlepšení spolehlivosti a udržení vysoké efektivní pevnosti je lepší použít termální vulkanizační spoje pro spoje dopravních pásů.
(7) Průměr dopravního válečku dopravníku a minimální průměr řemenice dopravního pásu by měly splňovat příslušné předpisy.
(8) Nedopusťte, aby se páska plazila nebo se plazila, udržujte tažný válec, svislý válec pružný a napětí by mělo být mírné.
(9) Je -li dopravník vybaven přepážkami a čisticími zařízeními, mělo by se zabránit oděru pásky.
(10) Čistota je základní podmínkou dobrého fungování pásky. Cizí látky ovlivní výstřednost pásky, rozdíl v napětí a dokonce i zlomení.
(11) Když se zjistí, že páska má během používání rané poškození, měla by být včas nalezena příčina a opravena, aby se předešlo nepříznivým následkům.
